Σε ό,τι αφορά στο κεφάλαιο, με βάση μια λογική τύπου “δημιουργική καταστροφή”, αυτό που συνέβη τις τελευταίες ημέρες την Αττική, είναι ‘αντικειμενικά θετικό’ διότι ξανοίγει δρόμους για νέες επενδύσεις, εκτοξεύει την κατασκευαστική δραστηριότητα κ.ο.κ.
Τούτο όμως θα συμβεί μόνο εν μέρει. Διότι, το οικονομικό κόστος από την επικείμενη ερημοποίηση της Αττικής θα είναι απίστευτο. Βεβαίως, δεν [...]
Αττική, τέλος (ΙΙ)
Αττική, τέλος…
Ανανέωση: Διαβάστε-δείτε για το παρανάλωμα στην Αττική:
Ρήξη-κέλευθα: Ο Γ. Καραμπελιάς συζητάει με τον Γ. Σχίζα για το παρανάλωμα στην Αττική
Οίκο-νική Πραγματικότητα: Τις (δεν) πταίει;
Tvxs.gr: Πριν από λίγους μήνες, επεκτάθηκε το σχέδιο πόλης προς την Ανατολική Αττική!
Μαρία Τσώλη, Το Βήμα, “Παραδίδουν” δάση σε ιδιώτες (αναδημοσίευση από το ppol.gr)
Ρούσσος Βρανάς, Τα Νέα, Αιτία: Οι αλλαγές στις [...]
Η λογική ενός τεχνοκράτη…
Εδώ και δεκαετίες, την πολιτική πραγματικότητα της χώρας μας, την καθορίζουν οι προβαλλόμενοι τεχνοκράτες των Βρυξελλών, των think tanks, των «Μεγάλων Καναλιών» και των Υπουργικών Συμβουλίων. Είναι η κυρίαρχη πολιτική ελίτ, που έξω από οποιοδήποτε όραμα, εκτελεί «πιστά» τις εντολές του Υπερεθνικού οικονομικού μπλοκ εξουσίας, μετρώντας άλλοτε στατιστικά στοιχεία και κονδύλια και άλλοτε τηλεθεάσεις ή [...]
Εφεύρεση του σιδηροδρόμου
Πισωγύρισμα στο λιθόστρωτο
Η διαφορά, η οποία, όσο και αν εμφανίζεται βαθμιαία, είναι ουσιαστική, ανάμεσα στα εργαλεία που μπορούν χωρίς πρόβλημα να ικανοποιήσουν τις ανάγκες ή τις επιθυμίες του κόσμου (επιθυμίες από κάτω, «φυσικές», προϊστορικές) και στα εργαλεία που επιβάλλον στους ανθρώπους τον προορισμό που φέρουν εντός τους, είναι μια διαφορά που εξαρτάται από μια [...]
Σημειώσεις για την απο-ανάπτυξη αλά ελληνικά
Απο-ανάπτυξη αλα Ελληνικά
Η συζήτηση και η δημιουργική αφομοίωση των γόνιμων, διεθνών ρευμάτων της αμφισβήτησης στην Ελλάδα, πάντοτε σκόνταφτε στην υπ. αριθμόν 1 συλλογική μας κακοδαιμονία, η οποία μας ακολουθεί από τότε (το 1204, δηλαδή) που αρχίσαμε να εντασσόμαστε στο καπιταλιστικό κοσμο-σύστημα: Τον παρασιτισμό ή αλλιώς, την μεταπρατική λογική.
Έτσι για παράδειγμα, η ελληνική εκδοχή του [...]
ΑΘΗΝΑ, ΠΕΜΠΤΗ 07/05:ΠΡΟΒΟΛΗ ΣΤΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΟΥ ΑΡΔΗΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΡΗΞΗΣ:
Την Πέμπτη 07/05/09 και ώρα 8:00μ.μ., στα γραφεία του Άρδην και της
Ρήξης (ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥΣ 37-ΑΘΗΝΑ), θα πραγματοποιηθεί προβολή του εξαιρετικά επίκαιρου ντοκυμαντέρ Το τέλος των προαστίων. Το Τέλος των Προαστίων εξετάζει στο φόντο της ενεργειακής κρίσης που αντιμετωπίζει σήμερα ο πλανήτης, τα τεράστια αδιέξοδα τόσο των σύγχρονων μεγαπόλεων
όσο και του βασισμένου στο αυτοκίνητο, αδηφάγου καταναλωτικού μοντέλου.
Μετά [...]
Στρατηγικές για την έξοδο Ι: Η κοινωνική αλληλεγγύη απέναντι στην κρίση της παγκοσμιοποίησης
Επειδή πολύ… κλάψαμε για την κατάντια τούτης της χώρας, καιρός είναι να ανασκουμπωθούμε, γιατί κοντεύουμε να καταλήξουμε… μελό.
Σ’ αυτήν εδώ την ενότητα θα παρουσιάζουμε εναλλακτικούς θεσμούς που συστήνουν κινήματα και κοινωνικές πρωτοβουλίες, ως απάντηση στη γενικευμένη πολιτική, οικονομική και κοινωνική κρίση που μαστίζει τον παγκοσμιοποιημένο καπιταλισμό.
Στην πρώτη δημοσίευση, ένα κείμενο από την Χριστίνα Σταματοπούλου το [...]
Δήμ(ι)ος Αθηνών
Κόβουν Δέντρα, φυτεύουν πάρκινγκ, τα ποτίζουν με ΜΑΤ.
ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ
ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΦΥΛΑΞΕΙ ΤΟ ΔΑΣΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΥΛΑΚΕΣ ΤΟΥ;
Το 1984, μια χούφτα ανθρώπων οργάνωσαν τις πρώτες κινητοποιήσεις για να μην ξεπατωθεί το δάσος του Σέιχ Σού με την διάνοιξη (τότε) του περιφερειακού. Η απάντηση των ευαγγελιστών της «αλλαγής» που κυριαρχούσαν στα γραφεία των σχεδιασμών ήταν τα ΜΑΤ και οι δίκες αυτών των αδιόρθωτων ρομαντικών που τα έβαλαν με την ανάγκη του Θεσσαλονικιού να [...]
Για τον σιδηρόδρομο
(στον παππού μου τον Γιώργο
που έχει φύγει)
Το τρένο είναι σαφώς πιο οικολογικό μέσο από το αυτοκίνητο: Για τον ίδιο όγκο μεταφορών ο σιδηρόδρομος απαιτεί 7 φορές λιγότερη ενέργεια, έχει 16 φορές λιγότερα ατυχήματα, 10 φορές λιγότερη ρύπανση και 2 φορές λιγότερο θόρυβο.
Το τρένο είναι σαφώς πιο οικονομικό μέσο από το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, [...]
